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Lessico: Mercedes-Benz ABC
Spiegazioni importanti dei termini
Cerchi, pneumatici e ricambi Mercedes-Benz dalla A alla Z.
Noi, il Centro Ricambi Usati Mercedes-Benz, convinciamo i nostri clienti da oltre 25 anni con il nostro servizio di alta qualità per ruote, pneumatici, cerchi e soluzioni di ricambio. Per questo motivo desideriamo assistervi con consigli e aiuti pratici. Scoprite termini e informazioni importanti sulla vostra Mercedes-Benz nel nostro ABC della Mercedes-Benz. ABE
o anche chiamato "permesso generale di esercizio".
(pneumatico) abrasione
Se guidi, freni e avvii regolarmente la tua Mercedes, la superficie degli pneumatici si consumerà. Più velocemente guidi o freni, maggiore è l'abrasione.
ASR
Il controllo di trazione assicura che il tuo veicolo o le tue ruote girino su superfici scivolose o irregolari. La trasmissione di potenza all'asse motore viene dosata di conseguenza per mezzo di un sensore.
AMG Stile/tuning
Il pacchetto sportivo di Mercedes-AMG assicura un design più atletico. Ci sono differenze tra AMG Line, AMG Line Plus e AMG Night Package.
o anche chiamato "permesso generale di esercizio".
(pneumatico) abrasione
Se guidi, freni e avvii regolarmente la tua Mercedes, la superficie degli pneumatici si consumerà. Più velocemente guidi o freni, maggiore è l'abrasione.
ASR
Il controllo di trazione assicura che il tuo veicolo o le tue ruote girino su superfici scivolose o irregolari. La trasmissione di potenza all'asse motore viene dosata di conseguenza per mezzo di un sensore.
AMG Stile/tuning
Il pacchetto sportivo di Mercedes-AMG assicura un design più atletico. Ci sono differenze tra AMG Line, AMG Line Plus e AMG Night Package.
Battistrada caricato termicamente
Ad alte velocità sulle strade estive, gli pneumatici invernali sono esposti a un carico termico molto più elevato rispetto agli pneumatici estivi. I battistrada degli pneumatici estivi sono dotati di una mescola del battistrada resistente al calore per soddisfare queste esigenze estreme.
bilanciamento
Durante l'equilibratura, utilizziamo una macchina per ruotare il cerchio con il pneumatico. Lo squilibrio calcolato viene eliminato o ridotto con pesi di bilanciamento. Avvertenza: le ruote mal bilanciate mettono a dura prova gli pneumatici, i cuscinetti delle ruote e le sospensioni delle ruote (di solito si nota quando il volante oscilla).
bordo in acciaio
Cerchi che hanno un'elevata resistenza e robustezza, soprattutto in inverno. Il vantaggio rispetto ai cerchi in alluminio è che i cerchi in acciaio sono più stabili, durevoli e nel complesso più economici. Tuttavia, sono un po' più pesanti e possono comportare un maggiore consumo di carburante.
Ad alte velocità sulle strade estive, gli pneumatici invernali sono esposti a un carico termico molto più elevato rispetto agli pneumatici estivi. I battistrada degli pneumatici estivi sono dotati di una mescola del battistrada resistente al calore per soddisfare queste esigenze estreme.
bilanciamento
Durante l'equilibratura, utilizziamo una macchina per ruotare il cerchio con il pneumatico. Lo squilibrio calcolato viene eliminato o ridotto con pesi di bilanciamento. Avvertenza: le ruote mal bilanciate mettono a dura prova gli pneumatici, i cuscinetti delle ruote e le sospensioni delle ruote (di solito si nota quando il volante oscilla).
bordo in acciaio
Cerchi che hanno un'elevata resistenza e robustezza, soprattutto in inverno. Il vantaggio rispetto ai cerchi in alluminio è che i cerchi in acciaio sono più stabili, durevoli e nel complesso più economici. Tuttavia, sono un po' più pesanti e possono comportare un maggiore consumo di carburante.
cerchio in alluminio
Il materiale è fondamentale. Ma non tutti i cerchi in alluminio sono uguali. Ci sono alcune differenze tra i cerchi in lega: cerchi in lega Flowforged e ruote forgiate. In entrambi i casi si tratta di cerchi in alluminio, ma il processo di fabbricazione è diverso. Come riconosco i cerchi in alluminio di buona qualità? 1. elaborazione di alta qualità (nessuna protuberanza, bordi o transizioni 2. parere di esperti o certificazione disponibile 3. logo del marchio elaborato di prima classe.
Capacità di carico
Ogni pneumatico prodotto deve garantire che possa sopportare il peso del veicolo. Inoltre, dovrebbe avere la migliore trasmissione possibile alla strada con elevate forze motrici, forze frenanti e forze laterali su strade calde e ghiacciate o bagnate.
cambio ruota o pneumatico
Ci riferiamo al cambio pneumatici solo come cambio pneumatici dall'estate all'inverno. Un cambio ruota, a sua volta, si riferisce alla sostituzione della ruota completa, ovvero il cerchio con pneumatici.
carcassa
La carcassa conferisce al pneumatico la sua forza e ne assicura la coesione. È una parte essenziale della struttura portante del pneumatico. Oggi, il materiale della carcassa è costituito principalmente da fibre sintetiche di rayon.
catene da neve
In caso di forti nevicate e condizioni stradali estreme che non possono più essere padroneggiate con i soli pneumatici invernali, le catene da neve possono aiutare. Metti questo sulla tua bici per arrivare meglio a destinazione.
chilometraggio
Descrive la vita utile di uno pneumatico. Questo dipende dal veicolo, dallo stile di guida e da altri fattori. Ad esempio, sui veicoli a trazione anteriore, il chilometraggio degli pneumatici anteriori è spesso inferiore a quello degli pneumatici posteriori.
combinazione ruota e pneumatico
Le informazioni sulla combinazione ruota/pneumatico adatta e sulle dimensioni degli pneumatici sono disponibili nella carta di circolazione del veicolo. Ecco la giusta dimensione che puoi montare sul tuo veicolo. Inoltre, puoi utilizzare la nostra ricerca VIN per trovare il set di ruote completo giusto o lasciare che i nostri professionisti dell'auto qualificati ti consiglino qui.
compensare
L'offset è la distanza tra il centro della ruota e la superficie di contatto interna del cerchione sul disco del freno o sul mozzo della ruota
conversione
Qui si può parlare di sostituire le gomme di serie sulla Mercedes o smart con cerchi più grandi o più larghi con un design diverso.
Coprimozzo/coperchio/tappo
I coprimozzi delle ruote, i coprimozzi o anche chiamati copricerchi, sono fissati al centro del cerchio e mettono in risalto i cerchi e i set di ruote di alta qualità del Centro ricambi usati Mercedes-Benz. La maggior parte dei coprimozzi delle ruote deve essere agganciata solo al centro del cerchio. Con l'aiuto di un nuovo coprimozzo della ruota, puoi mantenere i tuoi cerchi e set di ruote attuali, ma dare comunque al tuo veicolo un nuovo look. Scegli tra la nostra gamma di coprimozzi ruota nel negozio online di ricambi usati Mercedes-Benz e fai risaltare il tuo veicolo o i veicoli dei tuoi clienti sulla strada
Corri a terra
Vedi pneumatici di emergenza.
Il materiale è fondamentale. Ma non tutti i cerchi in alluminio sono uguali. Ci sono alcune differenze tra i cerchi in lega: cerchi in lega Flowforged e ruote forgiate. In entrambi i casi si tratta di cerchi in alluminio, ma il processo di fabbricazione è diverso. Come riconosco i cerchi in alluminio di buona qualità? 1. elaborazione di alta qualità (nessuna protuberanza, bordi o transizioni 2. parere di esperti o certificazione disponibile 3. logo del marchio elaborato di prima classe.
Capacità di carico
Ogni pneumatico prodotto deve garantire che possa sopportare il peso del veicolo. Inoltre, dovrebbe avere la migliore trasmissione possibile alla strada con elevate forze motrici, forze frenanti e forze laterali su strade calde e ghiacciate o bagnate.
cambio ruota o pneumatico
Ci riferiamo al cambio pneumatici solo come cambio pneumatici dall'estate all'inverno. Un cambio ruota, a sua volta, si riferisce alla sostituzione della ruota completa, ovvero il cerchio con pneumatici.
carcassa
La carcassa conferisce al pneumatico la sua forza e ne assicura la coesione. È una parte essenziale della struttura portante del pneumatico. Oggi, il materiale della carcassa è costituito principalmente da fibre sintetiche di rayon.
catene da neve
In caso di forti nevicate e condizioni stradali estreme che non possono più essere padroneggiate con i soli pneumatici invernali, le catene da neve possono aiutare. Metti questo sulla tua bici per arrivare meglio a destinazione.
chilometraggio
Descrive la vita utile di uno pneumatico. Questo dipende dal veicolo, dallo stile di guida e da altri fattori. Ad esempio, sui veicoli a trazione anteriore, il chilometraggio degli pneumatici anteriori è spesso inferiore a quello degli pneumatici posteriori.
combinazione ruota e pneumatico
Le informazioni sulla combinazione ruota/pneumatico adatta e sulle dimensioni degli pneumatici sono disponibili nella carta di circolazione del veicolo. Ecco la giusta dimensione che puoi montare sul tuo veicolo. Inoltre, puoi utilizzare la nostra ricerca VIN per trovare il set di ruote completo giusto o lasciare che i nostri professionisti dell'auto qualificati ti consiglino qui.
compensare
L'offset è la distanza tra il centro della ruota e la superficie di contatto interna del cerchione sul disco del freno o sul mozzo della ruota
conversione
Qui si può parlare di sostituire le gomme di serie sulla Mercedes o smart con cerchi più grandi o più larghi con un design diverso.
Coprimozzo/coperchio/tappo
I coprimozzi delle ruote, i coprimozzi o anche chiamati copricerchi, sono fissati al centro del cerchio e mettono in risalto i cerchi e i set di ruote di alta qualità del Centro ricambi usati Mercedes-Benz. La maggior parte dei coprimozzi delle ruote deve essere agganciata solo al centro del cerchio. Con l'aiuto di un nuovo coprimozzo della ruota, puoi mantenere i tuoi cerchi e set di ruote attuali, ma dare comunque al tuo veicolo un nuovo look. Scegli tra la nostra gamma di coprimozzi ruota nel negozio online di ricambi usati Mercedes-Benz e fai risaltare il tuo veicolo o i veicoli dei tuoi clienti sulla strada
Corri a terra
Vedi pneumatici di emergenza.
DOT Numero
Il numero DOT specificato degli pneumatici sta per "Dipartimento dei trasporti", ovvero la data di produzione e l'età degli pneumatici. Il numero a quattro cifre è stampato sul fianco del pneumatico. Il codice comprende la settimana di produzione e l'anno di produzione. Il numero DOT è quindi un criterio importante quando si acquistano pneumatici usati e pneumatici nuovi. Esempio: nella settimana 19 del 2020 è stato prodotto uno pneumatico con DOT 1920.
dimensioni dei pneumatici
Questo è il parametro più importante per l'acquisto di pneumatici. Questo fornisce informazioni sull'approvazione o meno di uno pneumatico per un cerchio. Le informazioni sulle dimensioni dei pneumatici hanno solitamente la seguente struttura: 205/65 R18 88H. La R sta per costruzione radiale, 13 è il diametro del cerchio in pollici e T è l'indice di velocità. I più venduti: 205/60/16 225/45/18 245/40/18 245/45/18 255/45/19 235/55/19 235/50/19 255/50/19 245/45/19 235 / 45/20 255/40/20 315/40/21 265/40/21 275/45/21
Diametro/misura del cerchio
Il diametro del cerchio è determinato nella nota unità di pollici. Qui viene misurato tra le spalle del cerchio. Il diametro del cerchio corrisponde al diametro interno del pneumatico da montare.
data di produzione
o anche chiamato DOT. Il numero DOT specificato degli pneumatici sta per "Dipartimento dei trasporti", ovvero la data di produzione e l'età degli pneumatici. Il numero a quattro cifre è stampato sul fianco del pneumatico. Il codice comprende la settimana di produzione e l'anno di produzione. Il numero DOT è quindi un criterio importante quando si acquistano pneumatici usati e pneumatici nuovi. Esempio: nella settimana 19 del 2020 è stato prodotto uno pneumatico con DOT 1920.
direzione di marcia
Gli pneumatici sono montati nella direzione del disegno direzionale del battistrada. Questo è contrassegnato da un'etichetta (freccia).
dimensioni della ruota
vedere le dimensioni dei pneumatici.
Il numero DOT specificato degli pneumatici sta per "Dipartimento dei trasporti", ovvero la data di produzione e l'età degli pneumatici. Il numero a quattro cifre è stampato sul fianco del pneumatico. Il codice comprende la settimana di produzione e l'anno di produzione. Il numero DOT è quindi un criterio importante quando si acquistano pneumatici usati e pneumatici nuovi. Esempio: nella settimana 19 del 2020 è stato prodotto uno pneumatico con DOT 1920.
dimensioni dei pneumatici
Questo è il parametro più importante per l'acquisto di pneumatici. Questo fornisce informazioni sull'approvazione o meno di uno pneumatico per un cerchio. Le informazioni sulle dimensioni dei pneumatici hanno solitamente la seguente struttura: 205/65 R18 88H. La R sta per costruzione radiale, 13 è il diametro del cerchio in pollici e T è l'indice di velocità. I più venduti: 205/60/16 225/45/18 245/40/18 245/45/18 255/45/19 235/55/19 235/50/19 255/50/19 245/45/19 235 / 45/20 255/40/20 315/40/21 265/40/21 275/45/21
Diametro/misura del cerchio
Il diametro del cerchio è determinato nella nota unità di pollici. Qui viene misurato tra le spalle del cerchio. Il diametro del cerchio corrisponde al diametro interno del pneumatico da montare.
data di produzione
o anche chiamato DOT. Il numero DOT specificato degli pneumatici sta per "Dipartimento dei trasporti", ovvero la data di produzione e l'età degli pneumatici. Il numero a quattro cifre è stampato sul fianco del pneumatico. Il codice comprende la settimana di produzione e l'anno di produzione. Il numero DOT è quindi un criterio importante quando si acquistano pneumatici usati e pneumatici nuovi. Esempio: nella settimana 19 del 2020 è stato prodotto uno pneumatico con DOT 1920.
direzione di marcia
Gli pneumatici sono montati nella direzione del disegno direzionale del battistrada. Questo è contrassegnato da un'etichetta (freccia).
dimensioni della ruota
vedere le dimensioni dei pneumatici.
effetto ad incastro
Affinché i tuoi pneumatici invernali possano "mordere" la neve, i pneumatici hanno lamelle e scanalature. Ciò consente ai pneumatici di premere la neve in una "guida dentata". Questo crea un incastro di pneumatici e strada.
Affinché i tuoi pneumatici invernali possano "mordere" la neve, i pneumatici hanno lamelle e scanalature. Ciò consente ai pneumatici di premere la neve in una "guida dentata". Questo crea un incastro di pneumatici e strada.
fianco
Indica il fianco del pneumatico. Qui sono annotate varie marcature di pneumatici.
formazione a dente di sega
In caso di formazione a dente di sega si ha un'usura obliqua dei tasselli del battistrada del pneumatico. Questi si trovano solitamente all'esterno di uno pneumatico. La formazione a dente di sega ha un effetto sul comportamento di guida solo in pochissimi casi. La formazione di denti di sega è spesso causata da una pressione dell'aria errata negli pneumatici o da impostazioni errate dell'assale sul veicolo. Tuttavia, questo viene nuovamente neutralizzato dopo alcuni chilometri quando la pressione dei pneumatici viene corretta.
Filo
Il battistrada dei tuoi pneumatici è a diretto contatto con la strada. La qualità di questi è in gran parte determinata dal disegno del profilo sul battistrada. Il battistrada è responsabile della trasmissione di potenza e deve realizzare le forze di accelerazione e frenante in curva.
forza laterale
Le forze laterali si verificano in curva. Queste forze rendono difficile la frenata perché qui si verificano forze longitudinali aggiuntive.
Indica il fianco del pneumatico. Qui sono annotate varie marcature di pneumatici.
formazione a dente di sega
In caso di formazione a dente di sega si ha un'usura obliqua dei tasselli del battistrada del pneumatico. Questi si trovano solitamente all'esterno di uno pneumatico. La formazione a dente di sega ha un effetto sul comportamento di guida solo in pochissimi casi. La formazione di denti di sega è spesso causata da una pressione dell'aria errata negli pneumatici o da impostazioni errate dell'assale sul veicolo. Tuttavia, questo viene nuovamente neutralizzato dopo alcuni chilometri quando la pressione dei pneumatici viene corretta.
Filo
Il battistrada dei tuoi pneumatici è a diretto contatto con la strada. La qualità di questi è in gran parte determinata dal disegno del profilo sul battistrada. Il battistrada è responsabile della trasmissione di potenza e deve realizzare le forze di accelerazione e frenante in curva.
forza laterale
Le forze laterali si verificano in curva. Queste forze rendono difficile la frenata perché qui si verificano forze longitudinali aggiuntive.
gobba
È un rigonfiamento a tutto tondo sulla spalla del cerchione. Questa è una parte importante degli pneumatici. Di solito ci sono due gobbe all'interno e all'esterno. In caso di carico laterale e pressione dell'aria insufficiente, questi assicurano che il tallone del pneumatico non salti dal bordo del cerchio.
È un rigonfiamento a tutto tondo sulla spalla del cerchione. Questa è una parte importante degli pneumatici. Di solito ci sono due gobbe all'interno e all'esterno. In caso di carico laterale e pressione dell'aria insufficiente, questi assicurano che il tallone del pneumatico non salti dal bordo del cerchio.
Al momento non ci sono condizioni.
invecchiamento
Diversi fattori possono influenzare il processo di invecchiamento degli pneumatici, come il calore, il freddo, i raggi UV o l'umidità.
Icona alpina
Il simbolo delle Alpi è un segno di pneumatico stampato sul fianco dei tuoi pneumatici invernali o per tutte le stagioni. Può essere riconosciuto dal pittogramma di montagna con un fiocco di neve.
indice di velocità
L'indice di velocità è la velocità massima approvata per un tipo di pneumatico. Velocità massima con pneumatici auto: SI km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR Oltre 240
Identificazione del carico e della pressione
Chiamato anche indice di carico. Questo è uno dei segni di pneumatici scritti sul fianco del pneumatico. Questo indice fornisce informazioni sulla capacità di carico o sul carico massimo per pneumatico.
Indice di carico
questo è anche il cosiddetto indice di carico. Fornisce informazioni sulla capacità di carico, che varia a seconda del peso del veicolo.
Diversi fattori possono influenzare il processo di invecchiamento degli pneumatici, come il calore, il freddo, i raggi UV o l'umidità.
Icona alpina
Il simbolo delle Alpi è un segno di pneumatico stampato sul fianco dei tuoi pneumatici invernali o per tutte le stagioni. Può essere riconosciuto dal pittogramma di montagna con un fiocco di neve.
indice di velocità
L'indice di velocità è la velocità massima approvata per un tipo di pneumatico. Velocità massima con pneumatici auto: SI km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR Oltre 240
Identificazione del carico e della pressione
Chiamato anche indice di carico. Questo è uno dei segni di pneumatici scritti sul fianco del pneumatico. Questo indice fornisce informazioni sulla capacità di carico o sul carico massimo per pneumatico.
Indice di carico
questo è anche il cosiddetto indice di carico. Fornisce informazioni sulla capacità di carico, che varia a seconda del peso del veicolo.
Al momento non ci sono condizioni.
Al momento non ci sono condizioni.
Al momento non ci sono condizioni.
M + S
significa "fango e neve". Gli pneumatici adatti all'inverno sono riconoscibili dalla marcatura M+S o dal cosiddetto simbolo alpino sul fianco.
MO
Primo equipaggiamento per modelli Mercedes Gli pneumatici possono essere utilizzati anche su altri veicoli.
MOE
Primo equipaggiamento per modelli Mercedes con proprietà run flat Gli pneumatici possono essere utilizzati anche su altri veicoli.
Marchio di prova ECE*
ECE significa Commissione economica per l'Europa. Stabilisce che i seguenti contrassegni devono essere forniti sui pneumatici: dimensione del pneumatico, design del pneumatico, capacità di carico, indice di velocità e data di produzione (DOT)
mescole di gomma
pneumatici possono essere costituiti da un massimo di 16 componenti diversi. La composizione di pneumatici per tutte le stagioni, pneumatici estivi, pneumatici invernali differiscono per adattare gli pneumatici alle condizioni appropriate nella rispettiva stagione. Inoltre, la composizione della miscela di gomma è diversa e segreta per ogni produttore di pneumatici.
marcatura dei pneumatici
seguenti contrassegni del pneumatico si trovano sul pneumatico o sul fianco: dimensione del pneumatico, tipo di pneumatico, capacità di carico, indice di velocità e data di produzione (DOT)
significa "fango e neve". Gli pneumatici adatti all'inverno sono riconoscibili dalla marcatura M+S o dal cosiddetto simbolo alpino sul fianco.
MO
Primo equipaggiamento per modelli Mercedes Gli pneumatici possono essere utilizzati anche su altri veicoli.
MOE
Primo equipaggiamento per modelli Mercedes con proprietà run flat Gli pneumatici possono essere utilizzati anche su altri veicoli.
Marchio di prova ECE*
ECE significa Commissione economica per l'Europa. Stabilisce che i seguenti contrassegni devono essere forniti sui pneumatici: dimensione del pneumatico, design del pneumatico, capacità di carico, indice di velocità e data di produzione (DOT)
mescole di gomma
pneumatici possono essere costituiti da un massimo di 16 componenti diversi. La composizione di pneumatici per tutte le stagioni, pneumatici estivi, pneumatici invernali differiscono per adattare gli pneumatici alle condizioni appropriate nella rispettiva stagione. Inoltre, la composizione della miscela di gomma è diversa e segreta per ogni produttore di pneumatici.
marcatura dei pneumatici
seguenti contrassegni del pneumatico si trovano sul pneumatico o sul fianco: dimensione del pneumatico, tipo di pneumatico, capacità di carico, indice di velocità e data di produzione (DOT)
Numero VIN
Puoi trovare il numero di identificazione del veicolo (VIN) della tua Mercedes-Benz nella carta di circolazione (carta di circolazione parte I). Se lo inserisci nella maschera di ricerca per le ruote, ti mostreremo solo gli articoli che si adattano al tuo veicolo. Ogni macchina ha un cosiddetto "VIN". VIN è l'abbreviazione del numero di identificazione del veicolo. In passato e popolarmente ancora chiamato "numero di telaio". Il VIN ha 17 cifre ed è composto da tre parti: All'inizio c'è il codice del produttore e il paese di produzione. Ad esempio, WDD sta per Mercedes-Benz in Germania. La parte successiva analizza la serie e l'anno modello, nonché il tipo di motore e veicolo. Utilizzando il VIN, accessori, pezzi di ricambio e componenti e, naturalmente, ruote possono essere assegnati senza alcun dubbio e con una perfetta vestibilità.
Non guidato, non rullato = pneumatici come nuovi
Il nostro highlight per te: assicurati subito i pneumatici nuovi con la nota: non utilizzati / rullati. Cioè questi sono "come nuovi". Cerca questo avviso nelle nostre descrizioni dei prodotti.
Puoi trovare il numero di identificazione del veicolo (VIN) della tua Mercedes-Benz nella carta di circolazione (carta di circolazione parte I). Se lo inserisci nella maschera di ricerca per le ruote, ti mostreremo solo gli articoli che si adattano al tuo veicolo. Ogni macchina ha un cosiddetto "VIN". VIN è l'abbreviazione del numero di identificazione del veicolo. In passato e popolarmente ancora chiamato "numero di telaio". Il VIN ha 17 cifre ed è composto da tre parti: All'inizio c'è il codice del produttore e il paese di produzione. Ad esempio, WDD sta per Mercedes-Benz in Germania. La parte successiva analizza la serie e l'anno modello, nonché il tipo di motore e veicolo. Utilizzando il VIN, accessori, pezzi di ricambio e componenti e, naturalmente, ruote possono essere assegnati senza alcun dubbio e con una perfetta vestibilità.
Non guidato, non rullato = pneumatici come nuovi
Il nostro highlight per te: assicurati subito i pneumatici nuovi con la nota: non utilizzati / rullati. Cioè questi sono "come nuovi". Cerca questo avviso nelle nostre descrizioni dei prodotti.
Al momento non ci sono condizioni.
profondità del battistrada
Gli pneumatici usurati hanno un impatto significativo sulla sicurezza stradale. Per i pneumatici si applica una profondità minima del battistrada di 1,6 millimetri. Si consiglia di sostituire il pneumatico con una profondità massima del battistrada di 4 mm. Poiché gli pneumatici usurati compromettono le prestazioni di frenata, si consiglia di controllare regolarmente la profondità del battistrada. I nostri pneumatici sono disponibili in qualità A e qualità B con diverse profondità del battistrada e date di produzione o anche come nuovi. Qualità A significa: ✓ Età (DOT) fino a 4 anni ✓ Profondità del battistrada da 6,0 mm ✓ Condizione del battistrada: normali segni di usura Qualità B significa: ✓ Età (DOT) fino a 6 anni ✓ Profondità del battistrada da 4,0 a 5,9 mm ✓ Condizione del battistrada : normali segni di usura.
profilo
Le scanalature e i tasselli del battistrada fanno parte del battistrada. Sono utilizzati per drenare acqua o fanghiglia e offrono una presa ottimale in condizioni difficili, ad esempio in inverno.
pneumatici C
La C sta per Commerciale. I pneumatici con questo marchio hanno una maggiore capacità di carico e una sottostruttura rinforzata.
profondità minima del battistrada
Per i pneumatici si applica una profondità minima del battistrada di 1,6 millimetri. Poiché gli pneumatici usurati compromettono le prestazioni di frenata, si consiglia di controllare regolarmente la profondità del battistrada. I nostri pneumatici sono disponibili in qualità A e qualità B con diverse profondità del battistrada e date di produzione o anche come nuovi. Per motivi di sicurezza, gli pneumatici devono essere sostituiti se la profondità residua del battistrada è inferiore a 4 mm.
pneumatici misti
In alcune serie Mercedes, sugli assi anteriore e posteriore sono montati diversi cerchi e dimensioni dei pneumatici. Di solito sull'asse posteriore viene montata una dimensione in pollici più grande, poiché l'asse posteriore è soggetto a uno stress maggiore rispetto all'asse anteriore durante l'accelerazione. Questo vale ad es. B. per auto sportive o veicoli ibridi. Se hai pneumatici misti sul tuo veicolo, potrebbero esserci discrepanze con questa query VIN. In questo caso, contattaci al numero +49 711 17 70000.
proprietà runflat
Se il pneumatico è danneggiato, alcuni pneumatici hanno proprietà run-flat. Questo aiuta a garantire che lo pneumatico non salti fuori dal cerchione anche in caso di perdita di pressione. È quindi possibile raggiungere un'autonomia residua massima fino a 80 chilometri a 80 km/h.
pneumatici run flat
Per pneumatici runflat si intendono pneumatici che hanno una struttura autoportante. La sottostruttura del pneumatico viene rinforzata sostituendo la carcassa e la cintura e irrigidendo i fianchi e la zona del tallone. Questi pneumatici, noti anche come pneumatici run-flat, possono essere montati su cerchi convenzionali. Tuttavia, è necessario un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante.
pneumatici per tutte le stagioni
Uno pneumatico con la possibilità di essere utilizzato sia in condizioni invernali che estive.
Presa
o anche chiamato responsabilità. L'aderenza o l'incastro degli pneumatici dell'auto al suolo garantisce una perfetta aderenza in frenata e in partenza. Ciò significa che le gomme non gireranno o slitteranno.
pressione dell'aria
La corretta pressione dell'aria è di fondamentale importanza per il chilometraggio, la durata, il comfort, le caratteristiche di guida, la sicurezza e il consumo di carburante degli pneumatici. La stabilità di guida ne risente se la pressione dei pneumatici è troppo bassa. Gonfia le gomme in base al peso e al numero di persone.
Pneumatici fuoristrada
Questi pneumatici sono appositamente progettati per l'uso fuoristrada. Consentono una presa speciale per queste speciali sfide fuoristrada come ad es. B. una solida presa su terreno bagnato e morbido, resistenza alla perforazione e capacità di carico del pneumatico.
proporzioni
Misura la relazione tra l'altezza del fianco del pneumatico e la larghezza del pneumatico. Esempio: dimensione 205/70/16 --> larghezza 205 mm. L'altezza del fianco è il 70% della larghezza. 16 descrive la dimensione in pollici.
pneumatici estivi
Uno pneumatico progettato per temperature elevate, velocità molto elevate su strade asciutte e bagnate.
pneumatico
Flacone di riempimento per pneumatici sigillante per pneumatici: con il sigillante per pneumatici Tirefit sulle ruote Mercedes-Benz, è possibile sigillare danni o forature fino a 4 mm (0,16 pollici) nel battistrada. Attenzione: il sigillante per pneumatici Tirefit può essere utilizzato solo fino a temperature esterne di -20 °C.
pneumatici invernali
Gli pneumatici invernali omologati per le condizioni stradali invernali hanno il cosiddetto simbolo alpino. Il simbolo alpino è obbligatorio per tutti i pneumatici invernali. Puoi anche riconoscerlo dalle diverse proprietà del profilo. Gli pneumatici estivi sono significativamente più duri degli pneumatici invernali perché sono realizzati con una diversa mescola di gomma speciale. Il profilo del pneumatico invernale è caratterizzato da lamelle per prevenire lo slittamento sulla neve. Grazie alla mescola morbida del battistrada, lo pneumatico invernale è ancora flessibile anche alle basse temperature, in modo che rimanga aderente e si adatti in modo ottimale al fondo stradale.
Pneumatici invernali obbligatori
In Germania esiste un obbligo situazionale di pneumatici invernali, in base al quale gli pneumatici devono essere adattati alle condizioni meteorologiche. La regola pratica è quella di passare agli pneumatici invernali da ottobre a Pasqua. Le condizioni della strada determinano quindi se guidare o meno con pneumatici invernali. In linea di principio, gli pneumatici invernali sono obbligatori in condizioni climatiche invernali quali: ghiaccio nero, neve, fanghiglia, ghiaccio e/o gelo.
perlina
L'anello interno o il tallone dei fianchi del pneumatico assicura che il pneumatico si trovi in modo ottimale e sicuro sul cerchio. Una perlina contiene diverse anime di filo e fili di carcassa nel nucleo. Sopra si trova il core rider in gomma.
Gli pneumatici usurati hanno un impatto significativo sulla sicurezza stradale. Per i pneumatici si applica una profondità minima del battistrada di 1,6 millimetri. Si consiglia di sostituire il pneumatico con una profondità massima del battistrada di 4 mm. Poiché gli pneumatici usurati compromettono le prestazioni di frenata, si consiglia di controllare regolarmente la profondità del battistrada. I nostri pneumatici sono disponibili in qualità A e qualità B con diverse profondità del battistrada e date di produzione o anche come nuovi. Qualità A significa: ✓ Età (DOT) fino a 4 anni ✓ Profondità del battistrada da 6,0 mm ✓ Condizione del battistrada: normali segni di usura Qualità B significa: ✓ Età (DOT) fino a 6 anni ✓ Profondità del battistrada da 4,0 a 5,9 mm ✓ Condizione del battistrada : normali segni di usura.
profilo
Le scanalature e i tasselli del battistrada fanno parte del battistrada. Sono utilizzati per drenare acqua o fanghiglia e offrono una presa ottimale in condizioni difficili, ad esempio in inverno.
pneumatici C
La C sta per Commerciale. I pneumatici con questo marchio hanno una maggiore capacità di carico e una sottostruttura rinforzata.
profondità minima del battistrada
Per i pneumatici si applica una profondità minima del battistrada di 1,6 millimetri. Poiché gli pneumatici usurati compromettono le prestazioni di frenata, si consiglia di controllare regolarmente la profondità del battistrada. I nostri pneumatici sono disponibili in qualità A e qualità B con diverse profondità del battistrada e date di produzione o anche come nuovi. Per motivi di sicurezza, gli pneumatici devono essere sostituiti se la profondità residua del battistrada è inferiore a 4 mm.
pneumatici misti
In alcune serie Mercedes, sugli assi anteriore e posteriore sono montati diversi cerchi e dimensioni dei pneumatici. Di solito sull'asse posteriore viene montata una dimensione in pollici più grande, poiché l'asse posteriore è soggetto a uno stress maggiore rispetto all'asse anteriore durante l'accelerazione. Questo vale ad es. B. per auto sportive o veicoli ibridi. Se hai pneumatici misti sul tuo veicolo, potrebbero esserci discrepanze con questa query VIN. In questo caso, contattaci al numero +49 711 17 70000.
proprietà runflat
Se il pneumatico è danneggiato, alcuni pneumatici hanno proprietà run-flat. Questo aiuta a garantire che lo pneumatico non salti fuori dal cerchione anche in caso di perdita di pressione. È quindi possibile raggiungere un'autonomia residua massima fino a 80 chilometri a 80 km/h.
pneumatici run flat
Per pneumatici runflat si intendono pneumatici che hanno una struttura autoportante. La sottostruttura del pneumatico viene rinforzata sostituendo la carcassa e la cintura e irrigidendo i fianchi e la zona del tallone. Questi pneumatici, noti anche come pneumatici run-flat, possono essere montati su cerchi convenzionali. Tuttavia, è necessario un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante.
pneumatici per tutte le stagioni
Uno pneumatico con la possibilità di essere utilizzato sia in condizioni invernali che estive.
Presa
o anche chiamato responsabilità. L'aderenza o l'incastro degli pneumatici dell'auto al suolo garantisce una perfetta aderenza in frenata e in partenza. Ciò significa che le gomme non gireranno o slitteranno.
pressione dell'aria
La corretta pressione dell'aria è di fondamentale importanza per il chilometraggio, la durata, il comfort, le caratteristiche di guida, la sicurezza e il consumo di carburante degli pneumatici. La stabilità di guida ne risente se la pressione dei pneumatici è troppo bassa. Gonfia le gomme in base al peso e al numero di persone.
Pneumatici fuoristrada
Questi pneumatici sono appositamente progettati per l'uso fuoristrada. Consentono una presa speciale per queste speciali sfide fuoristrada come ad es. B. una solida presa su terreno bagnato e morbido, resistenza alla perforazione e capacità di carico del pneumatico.
proporzioni
Misura la relazione tra l'altezza del fianco del pneumatico e la larghezza del pneumatico. Esempio: dimensione 205/70/16 --> larghezza 205 mm. L'altezza del fianco è il 70% della larghezza. 16 descrive la dimensione in pollici.
pneumatici estivi
Uno pneumatico progettato per temperature elevate, velocità molto elevate su strade asciutte e bagnate.
pneumatico
Flacone di riempimento per pneumatici sigillante per pneumatici: con il sigillante per pneumatici Tirefit sulle ruote Mercedes-Benz, è possibile sigillare danni o forature fino a 4 mm (0,16 pollici) nel battistrada. Attenzione: il sigillante per pneumatici Tirefit può essere utilizzato solo fino a temperature esterne di -20 °C.
pneumatici invernali
Gli pneumatici invernali omologati per le condizioni stradali invernali hanno il cosiddetto simbolo alpino. Il simbolo alpino è obbligatorio per tutti i pneumatici invernali. Puoi anche riconoscerlo dalle diverse proprietà del profilo. Gli pneumatici estivi sono significativamente più duri degli pneumatici invernali perché sono realizzati con una diversa mescola di gomma speciale. Il profilo del pneumatico invernale è caratterizzato da lamelle per prevenire lo slittamento sulla neve. Grazie alla mescola morbida del battistrada, lo pneumatico invernale è ancora flessibile anche alle basse temperature, in modo che rimanga aderente e si adatti in modo ottimale al fondo stradale.
Pneumatici invernali obbligatori
In Germania esiste un obbligo situazionale di pneumatici invernali, in base al quale gli pneumatici devono essere adattati alle condizioni meteorologiche. La regola pratica è quella di passare agli pneumatici invernali da ottobre a Pasqua. Le condizioni della strada determinano quindi se guidare o meno con pneumatici invernali. In linea di principio, gli pneumatici invernali sono obbligatori in condizioni climatiche invernali quali: ghiaccio nero, neve, fanghiglia, ghiaccio e/o gelo.
perlina
L'anello interno o il tallone dei fianchi del pneumatico assicura che il pneumatico si trovi in modo ottimale e sicuro sul cerchio. Una perlina contiene diverse anime di filo e fili di carcassa nel nucleo. Sopra si trova il core rider in gomma.
Al momento non ci sono condizioni.
rotazione
Gli pneumatici sono montati nella direzione del disegno direzionale del battistrada. Questo è contrassegnato da un identificatore di rotazione (freccia).
ruote complete
4x pneumatici + 4x cerchi ruote complete sono set pronti per l'installazione di 4 pneumatici e 4 cerchi abbinati per la tua Mercedes-Benz o smart. Entrambi insieme (pneumatico con cerchio) sono chiamati in gergo tecnico "ruota". Quando si cambia una ruota, vengono sostituiti non solo i pneumatici, ma anche tutti i cerchioni di supporto. I nostri cerchi sono realizzati in acciaio o alluminio. I geni Steel Miss sono più robusti. I cerchi in lega, invece, sono più leggeri e hanno un design più estetico.
Ruote estive/ruote complete
pneumatici estivi + 4 cerchi Le ruote estive complete sono set pronti per il montaggio composti da 4 pneumatici estivi e 4 cerchi abbinati per la tua Mercedes-Benz o smart. Entrambi insieme (pneumatici estivi con cerchio) sono chiamati in gergo tecnico "ruota". Durante un cambio ruota estivo non vengono sostituiti solo i pneumatici, ma anche tutti i cerchi portanti. I nostri cerchi sono realizzati in acciaio o alluminio. In estate puoi scegliere bellissimi design per i cerchi in lega.
Ruote invernali/ruote complete
4x pneumatici + 4x cerchi Le ruote invernali complete sono set pronti per il montaggio composti da 4 pneumatici invernali e 4 cerchi abbinati per la tua Mercedes-Benz o smart. Entrambi insieme (pneumatico con cerchio) sono chiamati in gergo tecnico "ruota". Durante un cambio ruota invernale non vengono sostituiti solo i pneumatici, ma anche tutti i cerchi portanti. I nostri cerchi sono realizzati in acciaio o alluminio. I geni Steel Miss sono più robusti. I cerchi in lega, invece, sono più leggeri e hanno un design più estetico.
Gli pneumatici sono montati nella direzione del disegno direzionale del battistrada. Questo è contrassegnato da un identificatore di rotazione (freccia).
ruote complete
4x pneumatici + 4x cerchi ruote complete sono set pronti per l'installazione di 4 pneumatici e 4 cerchi abbinati per la tua Mercedes-Benz o smart. Entrambi insieme (pneumatico con cerchio) sono chiamati in gergo tecnico "ruota". Quando si cambia una ruota, vengono sostituiti non solo i pneumatici, ma anche tutti i cerchioni di supporto. I nostri cerchi sono realizzati in acciaio o alluminio. I geni Steel Miss sono più robusti. I cerchi in lega, invece, sono più leggeri e hanno un design più estetico.
Ruote estive/ruote complete
pneumatici estivi + 4 cerchi Le ruote estive complete sono set pronti per il montaggio composti da 4 pneumatici estivi e 4 cerchi abbinati per la tua Mercedes-Benz o smart. Entrambi insieme (pneumatici estivi con cerchio) sono chiamati in gergo tecnico "ruota". Durante un cambio ruota estivo non vengono sostituiti solo i pneumatici, ma anche tutti i cerchi portanti. I nostri cerchi sono realizzati in acciaio o alluminio. In estate puoi scegliere bellissimi design per i cerchi in lega.
Ruote invernali/ruote complete
4x pneumatici + 4x cerchi Le ruote invernali complete sono set pronti per il montaggio composti da 4 pneumatici invernali e 4 cerchi abbinati per la tua Mercedes-Benz o smart. Entrambi insieme (pneumatico con cerchio) sono chiamati in gergo tecnico "ruota". Durante un cambio ruota invernale non vengono sostituiti solo i pneumatici, ma anche tutti i cerchi portanti. I nostri cerchi sono realizzati in acciaio o alluminio. I geni Steel Miss sono più robusti. I cerchi in lega, invece, sono più leggeri e hanno un design più estetico.
spazio di frenata
descrive la distanza percorsa durante la frenata. Diversi fattori possono influenzare la lunghezza della distanza di frenata: come il tempo di reazione, il tempo di risposta del freno, il tempo di rigonfiamento dei freni, la superficie stradale, le condizioni e il tipo di pneumatici e la velocità del veicolo
stecche
Le lamelle sono piccole rientranze nel blocco del battistrada del pneumatico. Questi lavoriamo a maglia con piccoli bordi di presa micro. Con gli pneumatici invernali portano a una maggiore trazione in fase di avviamento e frenata
Sensori di monitoraggio della pressione degli pneumatici
sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono sistemi integrati nel veicolo che registrano costantemente la pressione dei pneumatici. In caso di modifiche, le informazioni corrispondenti vengono trasmesse al conducente.
squilibrio
Uno squilibrio all'interno di uno pneumatico può già essere causato da fluttuazioni minime nella densità del materiale o da altre influenze. Ciò può causare squilibri durante la rotazione del pneumatico. Un corretto bilanciamento degli pneumatici può correggere rapidamente questo problema senza problemi.
sottosterzo
Questo determinato comportamento di guida può causare la perdita di aderenza della gomma anteriore sulla strada. Con il sottosterzo del veicolo, l'auto scorre dritta in una direzione tangente al raggio di sterzata.
servizio Clienti
La dimensione in pollici è una dimensione standard nel commercio e nella tecnologia e un'unità di misura americana. Si chiama anche POLLICI. 1 pollice è 25,5 millimetri. Usiamo questi ad es. B. con dimensioni di cerchioni o pneumatici.
descrive la distanza percorsa durante la frenata. Diversi fattori possono influenzare la lunghezza della distanza di frenata: come il tempo di reazione, il tempo di risposta del freno, il tempo di rigonfiamento dei freni, la superficie stradale, le condizioni e il tipo di pneumatici e la velocità del veicolo
stecche
Le lamelle sono piccole rientranze nel blocco del battistrada del pneumatico. Questi lavoriamo a maglia con piccoli bordi di presa micro. Con gli pneumatici invernali portano a una maggiore trazione in fase di avviamento e frenata
Sensori di monitoraggio della pressione degli pneumatici
sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono sistemi integrati nel veicolo che registrano costantemente la pressione dei pneumatici. In caso di modifiche, le informazioni corrispondenti vengono trasmesse al conducente.
squilibrio
Uno squilibrio all'interno di uno pneumatico può già essere causato da fluttuazioni minime nella densità del materiale o da altre influenze. Ciò può causare squilibri durante la rotazione del pneumatico. Un corretto bilanciamento degli pneumatici può correggere rapidamente questo problema senza problemi.
sottosterzo
Questo determinato comportamento di guida può causare la perdita di aderenza della gomma anteriore sulla strada. Con il sottosterzo del veicolo, l'auto scorre dritta in una direzione tangente al raggio di sterzata.
servizio Clienti
La dimensione in pollici è una dimensione standard nel commercio e nella tecnologia e un'unità di misura americana. Si chiama anche POLLICI. 1 pollice è 25,5 millimetri. Usiamo questi ad es. B. con dimensioni di cerchioni o pneumatici.
trazione
La trazione converte la forza motrice applicata in propulsione attraverso l'attrito degli pneumatici sulla strada.
La trazione converte la forza motrice applicata in propulsione attraverso l'attrito degli pneumatici sulla strada.
Al momento non ci sono condizioni.
Valvola
Esistono diversi tipi di valvole come valvole in gomma e valvole a vite. Questi impediscono la perdita di pressione dei pneumatici sigillando il foro del cerchio. Una pompa può essere utilizzata per pompare la pressione dell'aria nel pneumatico attraverso la valvola. Con l'aiuto dei cappucci delle valvole, le valvole sono mantenute libere da polvere, sporco o acqua.
Esistono diversi tipi di valvole come valvole in gomma e valvole a vite. Questi impediscono la perdita di pressione dei pneumatici sigillando il foro del cerchio. Una pompa può essere utilizzata per pompare la pressione dell'aria nel pneumatico attraverso la valvola. Con l'aiuto dei cappucci delle valvole, le valvole sono mantenute libere da polvere, sporco o acqua.
Al momento non ci sono condizioni.
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Al momento non ci sono condizioni.
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